Пресса о страховании, страховых компаниях и страховом рынке

АвтоОмск, 4 декабря 2012 г.

Зимние аварии

Авторская рубрика кандидата юридических наук Алексея Алгазина

990 просмотров

Удар в стоящий автомобиль

К сожалению, зимой довольно часто происходят столкновения автомобилей, когда водитель не может затормозить на гололеде и врезается в стоящую впереди машину.
С одной стороны, согласно п. 10.1 ПДЦ водитель в этом случае не учел дорожных условий, дистанции и поэтому является виновником ДТП.
Однако за этим часто «дежурным» выводом, который делают сотрудники ДПС на месте аварии, нередко кроются совершенно другие причины столкновения.
Почему-то практика разбора подобных ситуаций всегда обвиняет водителя, между тем настоящим виновником являются дорожные службы, которые в соответствии с законом должны следить за состоянием дорог и дорожного покрытия.
Именно дорожные службы должны вовремя посыпать дороги песком или реагентом, расчищать дороги от снега и не допускать гололеда.
Приводим выдержки из ГОСТ Р 50597-93 Государственный стандарт Российской Федерации «Автомобильные дороги и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения (Госстандарт России)».
Согласно п. 3.1.6. данного Госстандарта сроки ликвидации зимней скользкости и окончания снегоочистки для автомобильных дорог, а также улиц и дорог городов и других населенных пунктов с учетом их транспортно- эксплуатационных характеристик приведены в таблице 1.

Таблица 1

Группа дорог и улиц по их транспортно-эксплуатационным характеристикам	Нормативный срок ликви­дации зимней скользкости и окончания снегоочистки, ч
А	4
Б	5
В	6

Примечание. Нормативный срок ликвидации зимней скользкости принимается с момента ее обнаружения до полной ликвидации, а окончание снегоочистки - с момента окончания снегопада или метели до момента завершения работ

3.1.7 На дорогах и улицах городов и других населенных пунктов снег с проезжей части следует убирать в лотки или на разделительную полосу и формировать в виде снежных валов с разрывами на ширину 2,0 - 2,5 м.
После очистки проезжей части снегоуборочные работы должны быть проведены на остановочных пунктах общественного транспорта, тротуарах и площадках для стоянки и остановки транспортных средств.
3.1.8 Формирование снежных валов не допускается:
- на пересечениях всех дорог и улиц в одном уровне и вблизи железнодорожных переездов в зоне треугольника видимости;
- ближе 5 м от пешеходного перехода;
- ближе 20 м от остановочного пункта общественного транспорта;
- на участках дорог, оборудованных транспортными ограждениями или повышенным бордюром;
- на тротуарах.
3.1.9 В городах и населенных пунктах уборку тротуаров и пешеходных дорожек следует осуществлять с учетом интенсивности движения пешеходов после окончания снегопада или метели в сроки, приведенные в таблице 2. В условиях гололеда фактически любой, даже самый современный автомобиль, оснащенный ABS, новейшими зимними шинами, не обеспечит сцепку колес с дорогой и попадет в ДТП даже при скорости ниже 60 км/час.

Таблица 2

Интенсивность движения пе­шеходов, чел./ч .	Время проведения работ, ч, не более
Св. 250	1
От 100 до 250	2
До 100	3

Пример. По одному из дел, которое вели юристы Центра страхового права, водитель, управляя автомобилем «Тойота Лэнд Крузер», на скорости 50 км/час, после применения торможения, проехал по гололеду 15 метров и ударился в заднюю часть транспортного средства, стоящего перед перекрестком. Всему виной ледяная дорога, которую ниш и не думал сделать безопасной. Суд признал вину дорожных служб в данном ДТП.
Страховая компания, конечно, покроет убытки, связанные с ремонтом пострадавшего по вашей вине (а на самом деле по вине дорожных служб) автомобиля, но только до 120 тысяч рублей.
Кроме того, для аварийного водителя на следующий год страховка будет стоить дороже, так как он уже был виновником аварии, а значит, попадает в категорию повышенного риска.
Совет юриста:
- обязательно указывайте в объяснении, схеме ДТП и протоколе о совершении административного правонарушения состоянии дорожного покрытия - «гололед»;
- просите сотрудников ДПС указать состояние дорожного покрытия в схеме ДТП;
- сделайте фотографии тормозного пути (следа);
- сделайте фотографии скользкого дорожного покрытия (при включенных фарах на снимках лучше виден блеск льда);
- сделайте крупным планом фотографии зимних покрышек своего автомобиля.

Вылет в кювет

Это еще одна типовая ситуация для зимних ДТП, практически каждый день, особенно в период сильного снегопада или гололедных явлений, можно увидеть одиночные ДТП со съездом автомобилей в кювет.
Такие аварии часто связаны с большим ущербом, причиненным автомобилю, а нередко и с причинением вреда здоровью водителя и пассажиров.
Водители привыкли винить себя в таких авариях и восстанавливать автомобили за свой счет. Хотя в случае, если ДТП могло произойти по причине неубранной от снега проезжей части или гололеда, должны отвечать дорожные службы.
Пример. По одному из дел, женщина-водитель автомобиля «Мерседес» на заснеженной дороге не смогла удержать автомобиль на проезжей части и допустила выезд в кювет. В результате столкновения с находившейся в кювете бетонной сваей автомобиль получил серьезные повреждения.
Наши юристы смогли доказать, что состояние дорожного покрытия в момент ДТП не соответствовало ГОСТам и дорожные службы должны оплатить ремонт автомобиля.
Советы юриста:
- сделайте снимки места аварии и транспортного средства;
- сделайте снимки состояния дорожного покрытия;
- отразите в объяснениях, протоколе и схеме ДТП состояние дороги;
- соберите все чеки и квитанции по расходам (эвакуатор, оценщик, СТО);
- подготовьте медицинские документы по обращениям с Травмами;
- обратитесь к профессиональному юристу.

Не разъехались на узкой дороге

Во дворах на узких проездах зимой часто можно увидеть стоящие автомобили с аварийной сигнализацией, которые не смогли разъехаться и задели друг друга боками.
При этом повреждения нередко бывают следующие: поцарапанные крылья, бамперы, зеркала, диски, разбитые фары.
Пример. Водитель М. на автомобиле «Хонда» утром отвозил сына в детский садив междворовом проезде задел зеркалом автомобиль «Рено», который двигался во встречном направлении. В результате ДТП оба водителя целый час ждали экипаж ДПС, хотя повреждения были незначительными и спора о вине не было.
В этих ситуациях могут быть виновны как дорожные службы, так и ТСЖ, которые не обеспечивают содержание дворовых проездов в надлежащем состоянии, то есть не убирают снег, от чего дороги становятся более узкими.
Однако в этой ситуации юристы Центра страхового права советуют воспользоваться законодательством об ОСАГО и обратиться либо в свою страховую компанию, либо в страховую компанию виновника с заявлением о страховой выплате.
При этом, если ущерб небольшой (до 25 тыс. рублей) и нет спора о виновности, можно не вызывать ГАИ, а, самостоятельно составив схему ДТП, приехать в районную ГИБДД и оформить аварию.
Также можно вызвать на место аварийного комиссара, который поможет оформить документы о ДТП без ГАИ.
Далее, конечно, потерпевший получит выплату меньше, чем стоимость реального ремонта (сегодня все страховщики занижают размер страховых выплат).
Поэтому после перечисления денег на расчетный счет потерпевшего нужно обратиться за независимой оценкой и юридическими услугами, суд взыщет со страховой компании сумму ущерба и все затраты.
У страховой компании, выплатившей страховое возмещение, впоследствии возникнет право требовать возмещение ущерба с ТСЖ (ЖКО) или дорожной службы в порядке регрессного иска.

В материале упоминаются: Персоны: Алгазин Алексей Игоревич

Ваше мнение об этом материале:

— Ваше имя
— Ваш email
— Тема

Ваш отзыв (заполняется обязательно):

Укажите код на картинке слева:

Установите трансляцию заголовков прессы на своем сайте

 Подробнее »

Получить код для трансляции заголовков прессы »